ईपीएफएल में सबसे लंबे हाइपरलूप परीक्षण का रिकॉर्ड टूट गया

LIMITLESS परियोजना के हिस्से के रूप में, EPFL, HEIG-VD और स्विसपॉड के वैज्ञानिकों ने यूरोप की पहली परिचालन हाइपरलूप परीक्षण सुविधा में अब तक की सबसे लंबी वैक्यूम कैप्सूल यात्रा पूरी की है।

ईपीएफएल, स्कूल ऑफ बिजनेस एंड इंजीनियरिंग वाउड (एचईआईजी-वीडी) और स्विसपॉड टेक्नोलॉजीज द्वारा संचालित LIMITLESS (सस्टेनेबल हाइपरलूप सिस्टम में ट्रैक्शन और लेविटेशन के लिए लीनियर इंडक्शन मोटर ड्राइव) परियोजना का उद्देश्य एक टिकाऊ और कुशल भविष्य की परिवहन प्रणाली बनाना है। प्रकाश बुनियादी ढांचे पर. कंसोर्टियम ने एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर हासिल किया, 141.6 किमी हाइपरलूप यात्रा (कम पैमाने पर 11.8 किमी) के पूर्ण पैमाने के बराबर, और नियंत्रित न्यूनतम सीमा के भीतर 488.2 किमी/घंटा (कम पैमाने पर 40.7 किमी/घंटा) तक की शीर्ष गति को पूरा किया। -दबाव का माहौल. हाल ही में, ईपीएफएल में हाइपरलूप दिवस कार्यक्रम के दौरान परिणामों का अनावरण किया गया।

यह रिकॉर्ड ईपीएफएल स्थित हाइपरलूप परीक्षण सुविधा में आयोजित किया गया था। गोलाकार लूप ट्रैक के रूप में डिजाइन की गई यह अत्याधुनिक संरचना हाइपरलूप के लिए आवश्यक विभिन्न प्रौद्योगिकियों के तेजी से प्रोटोटाइप और परीक्षण का समर्थन करती है। बुनियादी ढांचे का व्यास 40 सेंटीमीटर और परिधि 125.6 मीटर है। यह स्विसपॉड के सीईओ डेनिस ट्यूडर के ईपीएफएल डॉक्टरेट थीसिस में वर्णित हाइपरलूप प्रणाली का एक छोटा संस्करण (1:12) है, जो परीक्षण के परिणामों और पूर्ण पैमाने के प्रदर्शन के बीच सीधा संबंध स्थापित करने की अनुमति देता है।

प्रयोग की सफलता उच्च गति परिवहन क्षेत्र के लिए महत्वपूर्ण निहितार्थ रखती है, जो हाइपरलूप प्रौद्योगिकी के प्रमुख सिद्धांतों और टिकाऊ और तेज़ यात्रा के भविष्य के लिए इसकी व्यवहार्यता को प्रदर्शित करती है। दो मुख्य तत्वों, एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन और एक कम दबाव वाले ट्यूब बुनियादी ढांचे से बना, हाइपरलूप एक ही समय में टिकाऊ होने के साथ-साथ अंतर-महाद्वीपीय यात्राओं को बाधित करने की क्षमता रखता है।

वैज्ञानिक निष्क्रिय बुनियादी ढांचे पर भरोसा करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप दक्षता में वृद्धि होती है और कार्यान्वयन लागत कम होती है। इसलिए, अधिकांश प्रयास एक नवीन लीनियर इंडक्शन मोटर (एलआईएम) विकसित करने पर केंद्रित हैं, जो हाइपरलूप प्रणोदन प्रणाली का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जिसे उच्च गति पर बेहतर प्रदर्शन देने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह विषय ईपीएफएल की डिस्ट्रीब्यूटेड इलेक्ट्रिकल सिस्टम्स लेबोरेटरी (डीईएसएल) में सिमोन रामेटी की पीएचडी थीसिस का विषय है।

“LIMITLESS परियोजना हाइपरलूप कैप्सूल के उच्च गति विद्युत चुम्बकीय प्रणोदन से संबंधित कई मूलभूत पहलुओं की समझ प्रदान करती है। इस ज्ञान का लाभ उठाकर, हम बहुत उच्च ऊर्जा रूपांतरण दक्षता के साथ एक ही मोटर में उत्तोलन और प्रणोदन कार्यात्मकताओं को एकीकृत करने में सक्षम थे,” बताते हैं मारियो पाओलोन, डीईएसएल में प्रोफेसर।

82 परीक्षणों में बैक-टू-बैक रिकॉर्ड सेट किए गए

इनोसुइसे द्वारा समर्थित LIMITLESS परियोजना के भीतर, टीम ने कुल 82 परीक्षण किए। LIMITLESS के प्रयोगों ने 50 मिलीबार पर संचालित नियंत्रित कम दबाव वाले वातावरण में हाइपरलूप कैप्सूल के प्रक्षेप पथ को दोहराया। सबसे लंबे हाइपरलूप मिशन ने 11.8 किमी की दूरी तय की, जबकि प्राप्त की गई शीर्ष गति 40.7 किमी/घंटा थी। पूर्ण-स्तरीय प्रणाली में, इसका सीधा मतलब 141.6 किमी की यात्रा है, जो जिनेवा और बर्न, या सैन फ्रांसिस्को से सैक्रामेंटो के बीच की दूरी के बारे में है, और गति 488.2 किमी/घंटा तक है। यह नेविगेशन, ऊर्जा आपूर्ति और प्रणोदन के मामले में पूरी तरह से स्वायत्त कैप्सूल के साथ हासिल किया गया था। बुनियादी ढांचा किसी भी शक्ति को कैप्सूल में स्थानांतरित नहीं करता है जिसमें इसके प्रणोदन और उत्तोलन के लिए ऊर्जा का एकमात्र स्रोत होता है।

टीम ने प्रणोदन, संचार बुनियादी ढांचे, पावर इलेक्ट्रॉनिक्स और थर्मल प्रबंधन जैसे महत्वपूर्ण उपप्रणालियों के प्रदर्शन की बारीकी से निगरानी की। उन्होंने त्वरण, परिभ्रमण, तट और ब्रेकिंग परिदृश्यों के दौरान ऊर्जा की खपत, जोर भिन्नता, एलआईएम प्रतिक्रिया और नियंत्रण का आकलन किया।

“हमारा बुनियादी ढांचा एक बंद लूप के रूप में काम करता है, इसलिए यह वास्तव में असीमित है, किसी भी अंतर्निहित लंबाई सीमाओं से मुक्त है। जिस तरह से हमारा ट्रैक डिज़ाइन किया गया था वह हमें हर चीज पर विचार करने में सक्षम बनाता है – कैप्सूल की ऊर्जा दक्षता, प्रणोदन प्रणाली, और बहुत कुछ – अन्य तरीकों से हाइपरलूप इन्फ्रास्ट्रक्चर ऐसा नहीं कर सकता। हाइपरलूप सिस्टम के निर्माण के लिए हमारा अभिनव दृष्टिकोण हमें विभिन्न प्रौद्योगिकियों के परीक्षण और शोधन के लिए एक महत्वपूर्ण मंच प्रदान करता है, जो इष्टतम प्रदर्शन और अनुकूलनशीलता सुनिश्चित करता है,” स्विसपॉड के सीटीओ सिरिल डेनेरेज़ बताते हैं।

भविष्य के लिए फास्ट-ट्रैक

ईपीएफएल सुविधा में भविष्य के परीक्षणों का उद्देश्य एलआईएम-आधारित हाइपरलूप प्रणोदन और उत्तोलन के अधिक कुशल संस्करणों को और अधिक मान्य करना है और साथ ही बाजार में तैनाती के मार्ग में तेजी लाने के लिए महत्वपूर्ण डेटा की पेशकश करते हुए सिस्टम की वास्तविक दुनिया की क्षमताओं, सीमाओं और संभावनाओं का पता लगाना है। इस रणनीतिक दृष्टिकोण में नियंत्रित, कम पैमाने की सेटिंग्स में प्रौद्योगिकी को क्रमिक रूप से आगे बढ़ाना शामिल है, जिससे इंजीनियरिंग और अनुसंधान टीम को लागत प्रभावी विकास और तेजी से पुनरावृत्ति प्राप्त करने की अनुमति मिलती है। यह विधि प्रौद्योगिकी को बड़े पैमाने पर लागू करने से पहले दक्षता, सुरक्षा और गति में व्यवस्थित सुधार करने में सक्षम बनाती है। LIMITLESS परियोजना के माध्यम से विकसित प्रौद्योगिकियां ऑटोमोटिव, मेट्रो सिस्टम, रेल और एयरोस्पेस सहित हाइपरलूप उद्योग से परे विभिन्न क्षेत्रों को प्रभावित कर सकती हैं।

“यह मील का पत्थर हमें एक ऐसे भविष्य के करीब लाता है जहां हाइपरलूप सामाजिक परिवर्तन के लिए उत्प्रेरक बन जाता है। हमारे वर्षों के तकनीकी नवाचार का परीक्षण करना दुनिया भर में कुशल हाइपरलूप प्रौद्योगिकियों के विकास और तैनाती को आगे बढ़ाने में एक महत्वपूर्ण कदम है। हम जल्द ही अपना परीक्षण शुरू करेंगे स्विसपॉड के सीईओ डेनिस ट्यूडर कहते हैं, “हम अमेरिका में जिस बड़े पैमाने पर सुविधा का निर्माण कर रहे हैं, उसमें पहला हाइपरलूप माल परिवहन उत्पाद। यह यात्रियों के लिए हाइपरलूप को वास्तविकता बनाने और हमारे जुड़ने, काम करने और रहने के तरीके को बदलने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।” .

जान लेना

अन्य योगदानकर्ता: बुश, कॉमसोल, लेमो, रेनो-कार्डन, स्विसकॉम, वैलेइलेक्ट्रिक

संदर्भ

ट्यूडर डेनिस. हाइपरलूप परिवहन प्रणाली की इष्टतम डिजाइन संचालन रणनीतियाँ, डॉक्टरेट थीसिस, ईपीएफएल, 2023।

रामेटी सिमोन, पियरेजेन लुसिएन आंद्रे फेलिसियन, होडर आंद्रे, पाओलोन मारियो। हाई-स्पीड अनुप्रयोगों के लिए लीनियर इंडक्शन मोटर्स का छद्म-त्रि-आयामी विश्लेषणात्मक मॉडल, परिवहन विद्युतीकरण पर आईईईई लेनदेन, 2024।