पार्टिकुलेट मैटर और माइक्रोप्लास्टिक्स पर्यावरण और स्वास्थ्य के लिए बहुचर्चित जोखिम हैं। हैम्बर्ग विश्वविद्यालय के सेंटर फॉर अर्थ सिस्टम रिसर्च एंड सस्टेनेबिलिटी और हेल्महोल्त्ज़-ज़ेंट्रम हेरॉन के एक नए अध्ययन ने अब पहली बार शहरी कण पदार्थ के निर्माण में टायर और ब्रेक घिसाव की भूमिका की जांच की है। परिणाम: यह घर्षण अकेले ही हैम्बर्ग में 12 प्रतिशत पार्टिकुलेट मैटर का कारण बनता है – और पर्यावरण में माइक्रोप्लास्टिक्स का सबसे बड़ा स्रोत है।
जो कोई भी व्यस्त सड़क पर रहता है या चलता है वह काफी मात्रा में माइक्रोप्लास्टिक सांस में लेता है। सेंटर फॉर अर्थ सिस्टम में अध्ययन के मुख्य लेखक और मौसम विज्ञान डॉक्टरेट छात्र मेलिन सैमलैंड बताते हैं, “हैम्बर्ग में, मुख्य सड़कों पर औसतन 12 प्रतिशत कण टायर और ब्रेक घर्षण के होते हैं, जिनमें से अधिकांश माइक्रोप्लास्टिक्स है।” हैम्बर्ग विश्वविद्यालय में अनुसंधान और स्थिरता (सीईएन)। अचानक ब्रेक लगाना और तेज़ी माइक्रोप्लास्टिक के हवा में प्रवेश करने का मुख्य कारण है – और इसलिए वायुमार्ग में। दूसरी ओर, प्रत्याशित ड्राइविंग, घर्षण को कम करती है। सैमलैंड ने अब जर्नल में हेल्महोल्ट्ज़ सेंटर हेरॉन के साथ एक टीम में परिणाम प्रकाशित किए हैं वायुमंडलीय पर्यावरण: एक्स.
यह सर्वविदित है कि माइक्रोप्लास्टिक और पार्टिकुलेट मैटर स्वास्थ्य के लिए हानिकारक हैं। लेकिन अब तक, चर्चाएं निकास से उत्सर्जन पर केंद्रित रही हैं – टायर घर्षण को नजरअंदाज कर दिया गया है। फिर भी हैम्बर्ग में घने यातायात और घनी निर्मित सड़कें उच्च स्तर तक ले जाती हैं, विशेष रूप से हैम्बर्ग-एल्टोना में मैक्स-ब्राउर-एली या स्ट्रेसेमैनस्ट्रेश जैसी व्यस्त सड़कों पर। इससे पता चलता है कि शहर में पार्टिकुलेट मैटर की सघनता अब तक केवल कुछ बिंदुओं पर ही दर्ज की गई है। शोधकर्ता डिजिटल वायु गुणवत्ता मॉडल की मदद से अंतराल को बंद करने में सक्षम थे। गणना मॉडल स्थानीय उत्सर्जन के साथ-साथ आसपास के क्षेत्र से उत्सर्जन को भी ध्यान में रखता है और अनुकरण करता है कि शहर में प्रदूषक कैसे वितरित होते हैं। यह मौसम के आंकड़ों का भी उपयोग करता है और विभिन्न प्रकार के वाहनों के मिश्रण की गणना करता है।
“यह हमें पूरे शहरी क्षेत्र के लिए यह कहने की अनुमति देता है जहां पार्टिकुलेट मैटर और इस प्रकार माइक्रोप्लास्टिक्स हवा में केंद्रित हैं,” हेरॉन के पर्यावरण वैज्ञानिक डॉ. रोनी बडेके बताते हैं, जो मानते हैं कि “परिणामों को अन्य बड़े शहरों में स्थानांतरित किया जा सकता है। हवा में इतनी ही संख्या में प्लास्टिक के कण तैर रहे हैं।”
यूरोपीय संघ के पार्टिकुलेट मैटर की निचली सीमाएं हाल ही में अपनाई गईं। इसका मतलब है कि शहरों में हवा काफ़ी साफ़ होनी चाहिए। सीईएन के मेलिन सैमलैंड कहते हैं, ''यहां तक कि ये सख्त मूल्य भी शायद स्वस्थ हवा के लिए पर्याप्त नहीं होंगे। इस सीमा मूल्य का पांचवां हिस्सा अकेले माइक्रोप्लास्टिक्स, साथ ही यातायात निकास धुएं और अन्य स्रोतों से पहुंचता है।
तकनीकी लेख: मेलिन सैमलैंड, रोनी बेडेके, डेविड ग्रेवे, वोल्कर मैथियास (2024): शहरी क्षेत्र में टायर और ब्रेक घिसाव उत्सर्जन से एयरोसोल कण सांद्रता की परिवर्तनशीलता। वायुमंडलीय पर्यावरण X, DOI: 10.1016/j.aeoa.2024.100304।
