इस घनी आबादी वाले देश में साइकिल चलाने के व्यापक चलन के कारण एक समय चीन को “साइकिलों का साम्राज्य” उपनाम दिया गया था। एक समय था जब एक कलाई घड़ी और एक सिलाई मशीन के साथ एक साइकिल हर चीनी घर की पसंदीदा “तीन चक्करों” में से एक थी।
हालाँकि, साइकिल से ऑटोमोबाइल और अन्य दहन इंजनों में परिवर्तन के बाद से देश को कई चुनौतियों का सामना करना पड़ा है। इस बदलाव के कारण पर्यावरण, समाज और अर्थव्यवस्था के लिए जटिल समस्याएँ पैदा हुईं। बीजिंग विशेष रूप से अपनी खराब वायु गुणवत्ता और बहुत अधिक धुंध के लिए जाना जाता है।
तेजी से बढ़ती जनसंख्या, उच्च वाहन संख्या और आर्थिक विस्तार के साथ, बीजिंग की पारिस्थितिकी पर इतना दबाव पड़ता है।
इन बाधाओं के बावजूद, बीजिंग ने हाल के वर्षों में अपनी वायु गुणवत्ता में उल्लेखनीय सुधार किया है, जो तुलनीय समस्याओं का सामना कर रहे अन्य शहरों, विशेष रूप से दक्षिण एशिया के लिए एक मॉडल के रूप में काम कर रहा है।
जैसे ही चीन दुनिया के सबसे बड़े ऑटोमोबाइल उत्पादक और उपभोक्ता के रूप में उभरा, वह तेल की बढ़ती खपत के हानिकारक प्रभावों से जूझ रहा था, लेकिन अब चीन का आसमान साफ है, और इसकी वायु गुणवत्ता में काफी सुधार हुआ है।
के अनुसार विश्व आर्थिक मंच, चीनी राजधानी ने 2013 से सूक्ष्म कण प्रदूषण में 64% और सल्फर डाइऑक्साइड में 89% की कटौती की है – अब अन्य शहर भी इसका अनुसरण कर रहे हैं।
एक के अनुसार एक स्थगन, बीजिंग ने 2005 से “कोयला-से-गैस” नीति लागू की है और 2017 तक कोयला दहन को लगभग 11 मिलियन टन कम कर दिया है। उच्च दक्षता टर्मिनल उपचार सुविधाओं को लगातार नवीनीकृत किया गया था, और इस अवधि के दौरान अल्ट्रालो उत्सर्जन मानकों को लागू किया गया था।
बीजिंग के वायु प्रदूषण नियंत्रण में वाहन प्रदूषण की रोकथाम और नियंत्रण लंबे समय से महत्वपूर्ण कार्य रहा है। नए वाहनों, उपयोग में आने वाले वाहनों और ईंधन की गुणवत्ता पर ध्यान केंद्रित करते हुए, बीजिंग ने स्थानीय उत्सर्जन मानकों और व्यापक नियंत्रण उपायों की एक श्रृंखला लागू की है, साथ ही यातायात प्रबंधन और आर्थिक प्रोत्साहनों को लगातार मजबूत किया है।
हालाँकि पिछले दो दशकों के दौरान बीजिंग में वाहनों की संख्या तीन गुना बढ़ गई, लेकिन कुल प्रदूषक उत्सर्जन में उल्लेखनीय कमी आई।
