जैसे ही चीन डब्ल्यूटीओ के पास पहुंचता है, विश्लेषकों का कहना है कि बीजिंग-ईयू टैरिफ विवाद 'बहुत दूर तक' जाने की संभावना नहीं है

उद्योग पर नजर रखने वालों ने कहा कि बीजिंग अपने इलेक्ट्रिक वाहनों पर टैरिफ को लेकर यूरोपीय संघ के साथ अपने विवाद को बढ़ने से रोकेगा, जिसके एक दिन बाद चीन ने फिर से समाधान के लिए विश्व व्यापार संगठन से संपर्क किया।

चीन का वाणिज्य मंत्रालय ने सोमवार को कहा उसने अपने ईवी पर यूरोपीय संघ के टैरिफ को लेकर डब्ल्यूटीओ में एक अतिरिक्त अपील दायर की थी, क्योंकि द्विपक्षीय वार्ता से अभी तक कोई निष्कर्ष नहीं निकला है।

यह कदम “यह दिखाने के लिए यूरोप के खिलाफ एक चेतावनी है [China] मजबूत है लेकिन बहुत दूर तक नहीं जाएगा,'' चाइना मार्केट रिसर्च के प्रबंध निदेशक शॉन रीन ने सीएनबीसी को बताया, जो उम्मीद करते हैं कि चीन की प्रतिक्रिया ''मापी'' जाएगी क्योंकि वह अमेरिका के साथ बढ़ते तनाव के बीच यूरोप के साथ घनिष्ठ आर्थिक संबंध चाहता है।

टैरिफ के बाद से पिछले बुधवार को लागू हुआदोनों पक्षों ने टैरिफ के विकल्प के रूप में, चीनी कार उत्पादकों से न्यूनतम मूल्य प्रतिबद्धताएं निर्धारित करने की संभावना का पता लगाया है। कथित तौर पर ईयू ने इसका हिसाब दिया चीनी ईवी निर्यात का 40% से अधिक 2023 में.

कंसल्टेंसी एन्हांस इंटरनेशनल के मुख्य कार्यकारी सैम राडवान ने कहा, चीन यूरोपीय संघ के साथ बीच का रास्ता निकालने के लिए अपना “सर्वश्रेष्ठ कदम आगे बढ़ाएगा और हर संभव प्रयास करेगा”।

उन्होंने कहा कि इसकी संभावना नहीं है कि चीन-यूरोपीय संघ विवाद वाशिंगटन-बीजिंग विवाद के समान स्तर तक बढ़ जाएगा – यू.एस. ने 100% टैरिफ की घोषणा की है चीनी ईवी पर – ईवी मूल्य श्रृंखला में चीन पर यूरोपीय संघ की भारी निर्भरता को ध्यान में रखते हुए।

EU ने अपना टैरिफ बढ़ा दिया है चीनी ईवी पर 45.3% तक अगले एक साल तक चली जांच. उपायों ने बीजिंग को निशाना बनाने के लिए प्रेरित किया था यूरोपीय निर्यात जैसे पोर्क, डेयरी और ब्रांडी उत्पाद.

मैक्वेरी कैपिटल में चाइना ऑटो के प्रमुख यूजीन ह्सियाओ ने कहा, “चीन यूरोपीय संघ पर टैरिफ कम करने के लिए दबाव बनाने के लिए हर संभव रास्ता तलाशेगा।” “अगर कम टैरिफ पर सहमति होती है, तो इससे चीनी ईवी निर्माता यूरोपीय संघ में स्थानीय उत्पादन में निवेश के स्तर पर असर डाल सकते हैं।”

रॉयटर्स ने पिछले हफ्ते रिपोर्ट दी थी कि चीन ने अपने वाहन निर्माताओं से टैरिफ का समर्थन करने वाले यूरोपीय देशों में कारखानों के निर्माण जैसी बड़ी निवेश योजनाओं को रोकने के लिए कहा था। रिपोर्ट में कहा गया है कि वाहन निर्माताओं को उन देशों में निवेश करने के लिए “प्रोत्साहित” किया गया, जिन्होंने टैरिफ के खिलाफ मतदान किया था।

फ्रांस, पोलैंड और इटली सहित यूरोपीय संघ के सदस्यों ने अक्टूबर में एक वोट में टैरिफ का समर्थन किया। यूरोपीय संघ की सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था और प्रमुख कार निर्माता जर्मनी सहित पांच सदस्यों ने वोट में टैरिफ का विरोध किया।

चीन के वाणिज्य मंत्री वांग वेन्ताओ ने फ्रांस से यूरोपीय और चीनी इलेक्ट्रिक वाहन उद्योगों दोनों के लिए स्वीकार्य समाधान की दिशा में यूरोपीय संघ को आगे बढ़ाने में “सक्रिय भूमिका निभाने” का आग्रह किया। वांग की बैठक का आधिकारिक विवरण रविवार को फ्रांस की कनिष्ठ व्यापार मंत्री सोफी प्राइमास के साथ।

प्रीमियम कथित तौर पर वांग को बताया गया कि यूरोपीय संघ चीन के साथ व्यापार करना जारी रखेगा लेकिन “आवश्यक बिंदुओं पर दबाव के आगे झुकेगा नहीं।”