व्हाइट हाउस में ट्रम्प के चुनाव का ईवीएस के लिए क्या मतलब हो सकता है

डेट्रॉइट – नवनिर्वाचित राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप की जीत उपराष्ट्रपति के ऊपर कमला हैरिस इससे अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग को अनिश्चितता के दौर में भेजने की उम्मीद है।

पूर्व राष्ट्रपति के नेतृत्व में रिपब्लिकन ने बड़े पैमाने पर ईवी की निंदा की है, उनका दावा है कि उन्हें उपभोक्ताओं पर थोपा जा रहा है। तुस्र्प पर्यावरण संरक्षण एजेंसी के तहत कई वाहन उत्सर्जन मानकों को वापस लेने या खत्म करने की कसम खाई है और साथ ही वाहनों के उत्पादन और अपनाने को बढ़ावा देने के लिए प्रोत्साहन भी दिया है, जैसे कि बिडेन प्रशासन के मुद्रास्फीति न्यूनीकरण अधिनियम 2022।

ऑटो उद्योग के अंदरूनी सूत्र और अन्य अधिकारियों ने कहा है कि ट्रम्प के लिए आईआरए को पूरी तरह से खत्म करना मुश्किल होगा, लेकिन वह कार्यकारी आदेशों या अन्य नीतिगत कार्रवाइयों के माध्यम से ईवी सब्सिडी को कम या सीमित कर सकते हैं।

कई लोगों ने कहा कि वे उम्मीद करेंगे कि ट्रम्प संघीय पर निशाना साधेंगे उपभोक्ता क्रेडिट जो वर्तमान में $7,500 तक की पेशकश करते हैं कंपनियों के लिए लक्षित औद्योगिक उत्पादन क्रेडिट के बजाय ईवी की खरीद के लिए।

के सह-संस्थापक और सह-अध्यक्ष डेविड रूबेनस्टीन ने कहा, “आईआरए में शायद कुछ समायोजन होंगे… मुझे नहीं लगता कि आईआरए खत्म हो जाएगा।” कार्लाइल समूह निवेश फर्म, ने बुधवार को सीएनबीसी को बताया। “इसमें वास्तव में कुछ अच्छी चीज़ें हैं जो मुझे लगता है कि रिपब्लिकन और डेमोक्रेट्स को पसंद आएंगी।”

आईआरए के तहत ईवी उत्पादन में कई निवेश ओहियो, दक्षिण कैरोलिना और जॉर्जिया जैसे रिपब्लिकन राज्यों में हो रहे हैं।

ऑटोमोटिव अधिकारी भी तुरंत यह कहते हैं कि वे निवेश संबंधी निर्णय इस आधार पर नहीं लेते कि व्हाइट हाउस किसके पास है, बल्कि नए प्रशासन के साथ स्वाभाविक समायोजन होता है।

“जब भी प्रशासन में बदलाव होता है, तो यह उद्योग के लिए एक दिलचस्प समय होता है क्योंकि हमें नई नीतियों और विनियमों से गुजरना पड़ता है और नए लोगों को लाना पड़ता है ताकि उन्हें पता चल सके कि हम कौन हैं और क्या करते हैं,” डेविड क्राइस्ट, समूह के उपाध्यक्ष और के महाप्रबंधक टोयोटा उत्तरी अमेरिका में डिवीजन ने बुधवार को डेट्रॉइट के पास एक ऑटोमोटिव प्रेस एसोसिएशन कार्यक्रम के दौरान कहा। “प्रशासन कभी-कभी हर चार साल में बदल जाता है, इसलिए हम वास्तव में रणनीति में बहुत अधिक बदलाव नहीं करते हैं।”

कई वॉल स्ट्रीट विश्लेषकों ने विरासती वाहन निर्माताओं – विशेष रूप से “डेट्रॉइट” कंपनियों का अनुमान लगाया है जनरल मोटर्स, फोर्ड मोटर और क्रिसलर माता-पिता तारकीय – ट्रम्प के दूसरे कार्यकाल और कांग्रेस पर रिपब्लिकन नियंत्रण के सबसे बड़े विजेता होंगे।

बोफा सिक्योरिटीज के विश्लेषक जॉन मर्फी ने बुधवार के निवेशक नोट में कहा, “हम एफ और जीएम को ट्रम्प प्रशासन से मुख्य लाभार्थियों के रूप में देखते हैं।” “मौजूदा पर्यावरण व्यवस्था विरासत के मुख्य व्यवसाय पर दबाव डालेगी [automakers, trucks,] ईवी पोर्टफोलियो में तेजी से बदलाव करते हुए दशक के अंत तक डीकार्बोनाइज करना।”

जीएम का “ऑल-इलेक्ट्रिक भविष्य” की आकांक्षाएँ और निकट अवधि में लाभदायक ईवी व्यवसाय संघीय कर क्रेडिट पर अत्यधिक निर्भर हैं।

विश्लेषकों ने ईवी स्टार्टअप जैसे संकेत दिए थे रिवियन ऑटोमोटिव और ल्यूसिड ग्रुप डेमोक्रेटिक जीत से अधिक लाभ होगा।

यदि ईवी नियमों को कम या समाप्त कर दिया जाता है तो टोयोटा भी विजेता हो सकती है, क्योंकि जापानी वाहन निर्माता हाइब्रिड वाहनों की तुलना में सभी-इलेक्ट्रिक मॉडलों में निवेश करने में धीमा रहा है।

जीएम और फोर्ड के शेयर बुधवार को क्रमशः 2.5% और 5.6% ऊपर बंद हुए। टोयोटा और स्टेलेंटिस के लिए स्टॉक की कीमतें, जो अनुभव कर रही हैं अमेरिका में महत्वपूर्ण समस्याएंअनिवार्यतः स्तरीय थे। ल्यूसिड और रिवियन क्रमशः 5.3% और 8.3% नीचे थे।

एक बाहरी अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन नेता है टेस्ला. सीईओ एलोन मस्क ट्रम्प के लिए स्विंग राज्यों में भारी प्रचार किया गया, जिन्होंने अरबपति को सरकारी दक्षता जार बनाने पर चर्चा की है।

टेस्ला के शेयर बढ़े बुधवार को 15% और उससे पहले 52-सप्ताह का नया उच्चतम स्तर दर्ज किया गया।

मर्फी ने कहा, “हम देखते हैं कि आरआईवीएन और एलसीआईडी ​​को चुनौती मिल रही है, जिसका असर बड़े पैमाने पर शेयरों पर दिख रहा है।” “हमें टीएसएलए के लिए सार्थक मुद्दों की उम्मीद नहीं है क्योंकि यह पहले ही लाभप्रदता पर पहुंच चुका है और अधिक प्रवेश स्तर के उत्पाद पेश करेगा जो बड़ी जनता के लिए आकर्षक हो सकते हैं।”

एनबीसी न्यूज और कई अन्य मीडिया आउटलेट्स के बाद कई वाहन निर्माताओं ने टिप्पणी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया ट्रम्प के लिए चुनाव बुलाया.

अन्य जैसे डेट्रॉइट वाहन निर्माता और हुंडई मोटर ट्रंप और सरकार के सभी स्तरों पर नवनिर्वाचित अधिकारियों को बधाई दी।

फोर्ड ने कहा, “हम अमेरिकी ऑटोमोटिव उद्योग को मजबूत करने वाली नीतियों पर नए प्रशासन और कांग्रेस के साथ काम करने के लिए उत्सुक हैं, जो 9.7 मिलियन अमेरिकी नौकरियों का समर्थन करता है और हर साल अर्थव्यवस्था में 1 ट्रिलियन डॉलर से अधिक लाता है।”

जीएम ने कहा, “हम नवनिर्वाचित राष्ट्रपति, कांग्रेस और सभी निर्वाचित अधिकारियों को बधाई देते हैं और उनके साथ काम करने के लिए उत्सुक हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि अमेरिकी श्रमिकों और उपभोक्ताओं के लाभ के लिए अमेरिका प्रौद्योगिकी और नवाचार में दुनिया का नेतृत्व करना जारी रखे।”

के अंतर्गत वर्तमान आवश्यकताएँ “उन्नत स्वच्छ कारें II” 2022 के नियमों में 2026 मॉडल वर्ष के 35% वाहनों को शून्य-उत्सर्जन वाहन बनाने का आह्वान किया गया है, जिन्हें अगले साल पेश किया जाना शुरू हो जाएगा। बैटरी-इलेक्ट्रिक, ईंधन सेल और, एक हद तक, प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन शून्य उत्सर्जन के रूप में योग्य हैं।

चुनाव से पहले, ऑटोमोटिव अधिकारियों ने कहा कि चाहे व्हाइट हाउस में कोई भी जीते, कई वाहन निर्माता जनादेश को स्थगित करने पर जोर देंगे।

कैलिफोर्निया वायु संसाधन बोर्ड 12 राज्यों की रिपोर्ट और वाशिंगटन, डी.सी. ने नियमों को अपनाया है; हालाँकि, उनमें से लगभग आधे ने 2027 मॉडल वर्ष से शुरुआत की। वे CARB के उन्नत स्वच्छ कारों के नियमों का हिस्सा हैं जिनके लिए कैलिफ़ोर्निया राज्य में 100% नए वाहन की बिक्री की आवश्यकता होती है 2035 तक शून्य-उत्सर्जन मॉडल.

के अनुसार, इस वर्ष की शुरुआत में केवल 11 राज्यों और कोलंबिया जिले में ईवी ने स्थानीय बाजार में 10% या उससे अधिक हिस्सेदारी बनाई है। ऑटोमोटिव इनोवेशन के लिए गठबंधन, एक व्यापार संघ और लॉबी समूह जो अमेरिका में कार्यरत अधिकांश प्रमुख वाहन निर्माताओं का प्रतिनिधित्व करता है

ऑटो अधिकारियों और उद्योग विशेषज्ञों को यह भी उम्मीद है कि ट्रम्प कॉर्पोरेट औसत ईंधन अर्थव्यवस्था, या सीएएफई को वापस ले सकते हैं या फ्रीज कर सकते हैं। मॉडल वर्ष 2027-2031 के लिए मानक.