बोइंग कर्मचारियों ने हड़ताल समाप्त करने के नवीनतम प्रस्ताव पर मतदान शुरू किया

यदि कर्मचारी तीसरी बार बोइंग के प्रस्ताव को अस्वीकार करते हैं, तो यह कंपनी को और अधिक वित्तीय संकट, अनिश्चितता में डुबो देगा।

बोइंग के यूनियनकृत कारखाने के कर्मचारी इस बात पर मतदान कर रहे हैं कि अनुबंध की पेशकश को स्वीकार किया जाए या अपनी हड़ताल जारी रखी जाए, जो सात सप्ताह से अधिक समय तक चली है और अधिकांश बोइंग यात्री विमानों का उत्पादन बंद कर दिया है।

चुनाव दिवस की पूर्व संध्या पर सोमवार को अनुबंध की पुष्टि के लिए मतदान से प्रमुख संयुक्त राज्य निर्माता और सरकारी ठेकेदार के लिए हवाई जहाज उत्पादन फिर से शुरू करने का रास्ता साफ हो जाएगा। यदि इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ मशीनिस्ट्स एंड एयरोस्पेस वर्कर्स के सदस्य तीसरी बार बोइंग के प्रस्ताव को अस्वीकार करने के लिए मतदान करते हैं, तो यह एयरोस्पेस दिग्गज को और अधिक वित्तीय संकट और अनिश्चितता में डुबो देगा।

अपने नवीनतम प्रस्तावित अनुबंध में, बोइंग चार वर्षों में 38 प्रतिशत वेतन वृद्धि, साथ ही अनुसमर्थन और उत्पादकता बोनस की पेशकश कर रहा है। यूएस पैसिफ़िक नॉर्थवेस्ट में बोइंग श्रमिकों का प्रतिनिधित्व करने वाले आईएएम डिस्ट्रिक्ट 751 ने प्रस्ताव का समर्थन किया, जो लगभग दो सप्ताह पहले मशीनिस्टों द्वारा वोट किए गए प्रस्ताव से थोड़ा अधिक उदार है।

जिले के नेताओं ने सोमवार के मतदान का समय निर्धारित करते हुए कहा, “अब हमारे सदस्यों के लिए इन लाभों को बरकरार रखने और आत्मविश्वास से जीत की घोषणा करने का समय आ गया है।” “हमारा मानना ​​है कि सदस्यों को लंबे समय तक हड़ताल पर रहने के लिए कहना सही नहीं होगा क्योंकि हमने बहुत सफलता हासिल की है।”

यूनियन के अधिकारियों ने कहा कि उन्हें लगता है कि बातचीत और हड़ताल के जरिए वे सब कुछ हासिल कर चुके हैं और अगर मौजूदा प्रस्ताव को खारिज कर दिया जाता है, तो बोइंग के भविष्य के प्रस्ताव और भी खराब हो सकते हैं। उन्हें सोमवार देर रात मतदान के नतीजे घोषित होने की उम्मीद है।

महत्वपूर्ण मुद्दे

बोइंग का कहना है कि मशीन चालकों का औसत वार्षिक वेतन $75,608 है और मौजूदा ऑफर के तहत चार वर्षों में यह बढ़कर $119,309 हो जाएगा।

सितंबर और अक्टूबर में कंपनी के पिछले प्रस्तावों को अस्वीकार करने वाले श्रमिकों के लिए पेंशन एक प्रमुख मुद्दा था। अपने नए प्रस्ताव में, बोइंग ने लगभग एक दशक पहले रुकी हुई पेंशन योजना को बहाल करने की उनकी मांग को पूरा नहीं किया।

यूनियन के अनुसार, यदि मशीनिस्ट अब मेज पर अनुबंध की पुष्टि करते हैं, तो वे 12 नवंबर तक काम पर लौट आएंगे।

हड़ताल 13 सितंबर को शुरू हुई, जिसमें चार वर्षों में 25 प्रतिशत वेतन वृद्धि की बोइंग की पेशकश को 94.6 प्रतिशत लोगों ने भारी अस्वीकार कर दिया – जो कि तीन वर्षों में 40 प्रतिशत वेतन वृद्धि की यूनियन की मूल मांग से बहुत कम थी।

मशीनिस्टों ने एक और प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया – चार वर्षों में 35 प्रतिशत की वृद्धि, और अभी भी पेंशन का पुनरुद्धार नहीं – 23 अक्टूबर को, उसी दिन बोइंग ने तीसरी तिमाही में 6 अरब डॉलर से अधिक के नुकसान की सूचना दी। हालाँकि, प्रस्ताव को 36 प्रतिशत समर्थन प्राप्त हुआ, जो सितंबर के मध्य के प्रस्ताव के लिए 5 प्रतिशत से अधिक था, जिससे बोइंग नेताओं को विश्वास हो गया कि वे एक सौदे के करीब हैं।

थोड़े बड़े वेतन वृद्धि के अलावा, नए प्रस्ताव में $12,000 अनुबंध अनुसमर्थन बोनस शामिल है, जो पिछले प्रस्ताव में $7,000 से अधिक है, और कर्मचारियों के 401(के) सेवानिवृत्ति खातों में कंपनी का बड़ा योगदान शामिल है।

बोइंग ने सिएटल क्षेत्र में अपना अगला एयरलाइन विमान बनाने का भी वादा किया। यूनियन अधिकारियों को डर है कि अगर कर्मचारी नए प्रस्ताव को अस्वीकार करते हैं तो कंपनी प्रतिज्ञा वापस ले सकती है।

इस हड़ताल ने बिडेन प्रशासन का ध्यान आकर्षित किया। कार्यवाहक श्रम सचिव जूली सु ने पिछले सप्ताह सहित कई बार वार्ता में हस्तक्षेप किया।

अस्थिर वर्ष

श्रमिक गतिरोध – 2008 में आठ सप्ताह के वाकआउट के बाद बोइंग मशीनिस्टों की पहली हड़ताल – कंपनी के लिए एक अस्थिर वर्ष में नवीनतम झटका है।

जनवरी में अलास्का एयरलाइंस की उड़ान के दौरान 737 मैक्स विमान के दरवाजे का प्लग उड़ जाने के बाद बोइंग कई संघीय जांच के दायरे में आ गया। संघीय नियामकों ने बोइंग हवाई जहाज के उत्पादन पर सीमाएं लगा दी हैं और कहा है कि यह तब तक जारी रहेगी जब तक वे कंपनी में विनिर्माण सुरक्षा के बारे में आश्वस्त नहीं हो जाते।

दरवाज़ा प्लग घटना ने 737 मैक्स की सुरक्षा के बारे में चिंताओं को ताज़ा कर दिया। 2018 और 2019 में पांच महीने से भी कम समय के अंतराल पर दो विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गए, जिसमें 346 लोग मारे गए। सीईओ डेविड कैलहौन ने कहा कि वह पद छोड़ देंगे। जुलाई में, बोइंग 737 मैक्स को मंजूरी देने वाले नियामकों को धोखा देने के लिए धोखाधड़ी की साजिश का दोषी मानने पर सहमत हुआ।

जैसे-जैसे हड़ताल बढ़ती गई, नए सीईओ केली ऑर्टबर्ग ने कंपनी की क्रेडिट रेटिंग को रद्दी स्थिति में जाने से रोकने के लिए लगभग 17,000 छंटनी और स्टॉक बिक्री की घोषणा की, जबकि कंपनी व्यवसाय के नुकसान से नकदी संकट से जूझ रही थी। एसएंडपी और फिच रेटिंग्स ने पिछले हफ्ते कहा था कि स्टॉक और अन्य प्रतिभूतियों में $24.3 बिलियन आगामी ऋण भुगतान को कवर करेगा और क्रेडिट डाउनग्रेड के जोखिम को कम करेगा।