चीनी ड्राइवर-सहायता स्टार्टअप ने 100 मिलियन डॉलर की फंडिंग की घोषणा की, एनवीडिया के साथ 'गहरे सहयोग' का दावा किया
अलीबाबा समर्थित DeepRoute.ai द्वारा स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम वाली एक कार, 27 जुलाई, 2022 को शेन्ज़ेन, गुआंग्डोंग प्रांत, चीन में एक सड़क पर चलती है।
डेविड किर्टन | रॉयटर्स
बीजिंग – स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम विकसित करने वाले एक चीनी स्टार्टअप, Deeproute.ai ने चिप निर्माता के साथ घनिष्ठ संबंधों पर जोर देते हुए मंगलवार को एक अज्ञात वाहन निर्माता से 100 मिलियन डॉलर के फंडिंग राउंड की घोषणा की। NVIDIA.
पिचबुक डेटा में चीनी कंपनी दिखाई गई महान दीवार मोटर निवेश का नेतृत्व किया।
DeepRoute.ai के सीईओ मैक्सवेल झोउ ने सीएनबीसी द्वारा अनुवादित मंदारिन भाषा में मंगलवार को संवाददाताओं से कहा, विशेष रूप से गैर-सरकारी स्रोत से वित्तपोषण प्राप्त करना मुश्किल हो गया है।
झोउ ने चिपमेकर के सीईओ जेन्सेन हुआंग के साथ “गहन चर्चा” को ध्यान में रखते हुए कहा, स्टार्टअप एनवीडिया के साथ “गहरे सहयोग” में भी है।
झोउ ने बात की “बड़े पैमाने पर उत्पादित स्वायत्त ड्राइविंग समाधानों का व्यवसायीकरण“मार्च में एनवीडिया के बारीकी से देखे गए जीटीसी एआई सम्मेलन में।
शेन्ज़ेन स्थित डीप्राउट ने कहा कि वह अपने मौजूदा ड्राइवर-सहायता सिस्टम के लिए एनवीडिया की ओरिन चिप का उपयोग करता है।
स्टार्टअप ने कहा कि यह कारों के लिए एनवीडिया की नई थोर चिप प्राप्त करने के लिए चीन में कंपनियों के पहले बैच का हिस्सा है और अगले साल इसका उपयोग करके एक नई प्रणाली जारी करेगा जो अधिक जटिल ड्राइविंग परिदृश्यों को प्रबंधित करने के लिए अधिक दृश्य संकेतों का उपयोग कर सकता है।
झोउ ने कहा, “चीन में बहुत सारी कंपनियां स्वायत्त ड्राइविंग पर प्रतिस्पर्धा कर रही हैं। यह वास्तव में एआई पर प्रतिस्पर्धा है।”
एआई कंप्यूटिंग शक्ति के संदर्भ में, डीप्राउट ने कहा कि इसकी अपनी क्षमता है, और टैप कर सकता है अलीबाबायदि आवश्यक हो तो. स्टार्टअप के अनुसार, ई-कॉमर्स और क्लाउड कंप्यूटिंग कंपनी ने 2021 में डीपराउट में $300 मिलियन के निवेश दौर का नेतृत्व किया, जिससे 2019 में इसकी स्थापना के दो साल बाद ही इसका मूल्यांकन $1 बिलियन से अधिक हो गया।
अक्टूबर 2022 में अमेरिका ने एनवीडिया और अन्य अमेरिकी कंपनियों से सबसे उन्नत अर्धचालकों तक पहुंचने की चीन की क्षमता पर व्यापक प्रतिबंध लगा दिए। ऑटोमोटिव चिप्स वर्तमान में उस श्रेणी में नहीं आते हैं.
एनवीडिया 27 अक्टूबर को समाप्त तिमाही के लिए आय 20 नवंबर को जारी करने वाली है। चिप निर्माता ने कहा कि 28 जुलाई को समाप्त तिमाही के लिए उसके ऑटोमोटिव सेगमेंट का राजस्व साल-दर-साल 37% बढ़कर 345 मिलियन डॉलर हो गया।
नजरें जापान पर
डीप्राउट वर्तमान में चीन में बिक्री करने वाली चीनी वाहन निर्माताओं के साथ काम करता है। कंपनी को उम्मीद है कि इस साल उसके ड्राइवर-सहायता प्रणाली का उपयोग करने वाले कम से कम तीन कार मॉडल सड़क पर उतरेंगे।
झोउ ने कहा, पहले से ही, डीपराउट के सिस्टम सड़क पर 20,000 से अधिक कारों में चल रहे हैं। उन्हें उम्मीद है कि अगले साल यह संख्या संभावित रूप से दस गुना तक बढ़ जाएगी।
स्टार्टअप, जिसका कार्यालय कैलिफ़ोर्निया में है, ने कहा कि वह विदेशी वाहन निर्माताओं के साथ काम करना चाहता है और अगले साल जापान के ऑटो शो में भाग लेने की योजना बना रहा है।
टेस्ला प्रतियोगिता
डीप्राउट ने “हाई-डेफिनिशन मानचित्रों” पर भरोसा किए बिना, कारों को स्वचालित रूप से चलाने के लिए कृत्रिम बुद्धिमत्ता का उपयोग करने पर ध्यान केंद्रित किया है। यह एक वाहन को उन सड़कों पर ड्राइवर सहायता तकनीक का उपयोग करने की अनुमति देता है जहां वे तकनीकी पैरामीटर नहीं बनाए गए हैं।
यह एक ट्रेंड कार टेक कंपनी है एक्सपेंग और हुआवेई पीछा कर रहे हैं – और टेस्लास्वायत्त ड्राइविंग विकसित करने की रणनीति। एलोन मस्क की कार कंपनी ने एचडी मानचित्रों पर भारी निर्भरता के बिना, वाहन को चलाने के लिए कैमरे और कृत्रिम बुद्धिमत्ता का उपयोग करने पर ध्यान केंद्रित किया है।
वे मानचित्र, जैसे स्वायत्त ड्राइविंग कंपनियों द्वारा उपयोग किए जाते हैं वर्णमालावेमो, एक कार को शहर की सड़कों की एक विस्तृत तस्वीर दें। लेकिन सड़क पर कार चलने से पहले उन्हें बनाने की आवश्यकता होती है, एक ऐसी प्रक्रिया जो लागत बढ़ा सकती है।
झोउ ने कहा कि कंपनी टेस्ला के ड्राइवर-सहायता उत्पाद – जिसे “फुल सेल्फ-ड्राइविंग” कहा जाता है – के चीन में प्रवेश के लिए बहुत उत्सुक है। उनका तर्क यह है कि टेस्ला का उत्पाद अधिक उपभोक्ताओं को ड्राइवर-सहायता सुविधाओं में अधिक रुचि लेने के लिए प्रोत्साहित करेगा – और इस क्षेत्र में डीपराउट की प्रमुखता को बढ़ावा देगा।
आईपीओ योजनाओं के बारे में पूछे जाने पर, झोउ ने कहा कि स्टार्टअप अपनी विकास गति बनाए रखेगा, लेकिन उसने अन्य उद्योग के खिलाड़ियों की नवीनतम सार्वजनिक पेशकशों का स्वागत किया।
चीनी स्वायत्त ड्राइविंग सॉफ्टवेयर डेवलपर हमने सवारी की पिछले महीने नैस्डैक पर सार्वजनिक हुआ, जबकि रोबोटैक्सी ऑपरेटर पोनी.एआई ने यूएस आईपीओ के लिए आवेदन किया है।
ड्राइवर-सहायता पर उद्योग का ध्यान
चीन के ऑटो उद्योग की कंपनियां बाजार में प्रतिस्पर्धी बने रहने के तरीके के रूप में ड्राइवर-सहायता तकनीक पर तेजी से विचार कर रही हैं।
Pony.ai ने शनिवार को सहयोग के लिए एक समझौते की घोषणा की पूरी तरह से स्वायत्त रोबोटैक्सिस का बड़े पैमाने पर विकास राज्य के स्वामित्व वाली बीजिंग ऑटोमोटिव समूह की नई ऊर्जा वाहन सहायक कंपनी के साथ।
Tencent सोमवार को ने अपना रणनीतिक सहयोग बढ़ाने की घोषणा की स्वायत्त ड्राइविंग और तकनीक-सक्षम कॉकपिट पर काम करने के लिए जर्मन ऑटो सप्लायर बॉश के साथ। दोनों कंपनियां पहली बार 2020 में रणनीतिक सहयोग पर सहमत हुईं।
स्पष्टीकरण: इस कहानी को यह दर्शाने के लिए अद्यतन किया गया है कि डीप्राउट कारों के लिए एनवीडिया की नई थोर चिप प्राप्त करने वाली चीन की कंपनियों के पहले बैच का हिस्सा था।
