बढ़ते घाटे के बाद दिवालियापन संरक्षण के लिए बजट यात्रा आइकन स्पिरिट एयरलाइंस ने फाइल की

स्पिरिट एयरलाइंसबजट हवाई यात्रा के एक प्रतीक, जिसने उद्योग को नया आकार दिया, ने वर्षों के बढ़ते घाटे, एक असफल विलय और अधिक मांग वाले उपभोक्ता स्वाद के बाद दिवालियापन संरक्षण के लिए आवेदन किया है।

वाहक ने सोमवार की शुरुआत में कहा कि वह अपने बांडधारकों के साथ एक पूर्व-निर्धारित समझौते पर पहुंच गया है, जिसमें देनदार-इन-कब्जे वाले वित्तपोषण में $ 300 मिलियन शामिल हैं। इसमें कहा गया है कि विक्रेताओं, विमान पट्टे पर देने वालों को नुकसान नहीं पहुंचाया जाएगा।

एयरलाइन ने कहा कि उसे उम्मीद है कि परिचालन सामान्य रूप से जारी रहेगा और ग्राहक बुकिंग जारी रख सकते हैं। उसने कहा कि उसे अगले साल की पहली तिमाही में दिवालियापन संरक्षण से बाहर निकलने की उम्मीद है।

स्पिरिट के सीईओ टेड क्रिस्टी ने सोमवार को ग्राहकों को लिखे एक पत्र में कहा, “जानने वाली सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि आप अभी और भविष्य में भी बुकिंग और उड़ान जारी रख सकते हैं।” उन्होंने कहा कि ग्राहक टिकट, क्रेडिट और लॉयल्टी पॉइंट का उपयोग “सामान्य रूप से” कर सकते हैं।

डेनिया बीच, फ्लोरिडा स्थित एयरलाइन ने संघर्ष किया था इंजन रिकॉल इसने अपने दर्जनों जेट विमानों को रोक दिया, महामारी के बाद लागत में वृद्धि हुई और इसकी योजना विफल हो गई अधिग्रहण द्वारा जेटब्लू एयरवेज़जिसे इस साल की शुरुआत में एक संघीय न्यायाधीश ने अविश्वास के आधार पर अवरुद्ध कर दिया था। इस साल अब तक इसके शेयरों में 90% से ज्यादा की गिरावट आ चुकी है।

13 साल पहले अमेरिकन एयरलाइंस के बाद चैप्टर 11 के लिए आवेदन करने वाली स्पिरिट पहली प्रमुख अमेरिकी एयरलाइन है।

एयरलाइन ने बार-बार पीछे धकेल दिया था अंतिम तारीख अपने क्रेडिट कार्ड प्रोसेसर के साथ अगले वर्ष देय 1.1 बिलियन डॉलर के ऋण पर फिर से बातचीत करने या उन लेनदेन को संसाधित करने की क्षमता खोने का जोखिम है।

पिछले सप्ताह, स्पिरिट ने कहा कि उसे अपनी त्रैमासिक फाइलिंग में देरी करनी पड़ी और कहा कि वह बहुमत के साथ एक समझौते पर चर्चा कर रही थी लेनदारों इससे ग्राहकों, विक्रेताओं, आपूर्तिकर्ताओं और अन्य पर कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा, लेकिन इससे “कंपनी की मौजूदा इक्विटी रद्द हो जाएगी।”

स्पिरिट ने फाइलिंग में कहा कि उसे उम्मीद है कि उसका तीसरी तिमाही का मार्जिन एक साल पहले की समान अवधि की तुलना में 12 प्रतिशत अंक कम होगा और बिक्री पिछले साल की तुलना में 61 मिलियन डॉलर कम थी, जबकि लागत बढ़ गई और किराए में गिरावट आई।

एयरलाइन को 2019 के बाद से कोई लाभ नहीं हुआ है और वर्ष की पहली छमाही में $335 मिलियन से अधिक का नुकसान हुआ है।

अंतर को पूरा करने की कोशिश में, इसने नकदी जुटाने के लिए दर्जनों जेट बेचे हैं, जिसने इसके पक्ष में काम किया है क्योंकि इस साल विमानों की आपूर्ति कम है। हाल ही में, इसने $519 मिलियन उत्पन्न करने के लिए जीए टेलीसिस को 23 एयरबस विमान बेचे। स्पिरिट ने कहा है कि उसे वर्ष का अंत लगभग 1 अरब डॉलर की तरलता के साथ होने की उम्मीद है।

कंपनी जनवरी में अन्य 330 पायलटों और सितंबर में लगभग 200 पायलटों को छुट्टी देने की योजना बना रही है। कटे हुए मार्ग. लेकिन विश्लेषकों का मानना ​​है कि लागत पर नियंत्रण पाने के लिए वाहक को दिवालियापन में और भी सिकुड़ना होगा।

इसकी बेयर-बोन्स सेवा स्टैंड-अप कॉमिक्स के लिए एक पसंदीदा पंचलाइन बन गई। अभिनंदन कार्ड वाहक के पीले विमानों में से एक में यह भी लिखा है: “मैं आपके लिए स्पिरिट एयरलाइंस उड़ाऊंगा।”

कम किराया और ऐड-ऑन-फीस मॉडल ने बड़े वाहकों से इसी तरह की पेशकश को बढ़ावा दिया डेल्टा, अमेरिकी और यूनाइटेडजो लुढ़क गया बुनियादी अर्थव्यवस्था किराया.

महामारी के बाद स्पिरिट को संघर्ष करना पड़ा, हालाँकि, जब पूरे उद्योग में लागत बढ़ गई और यात्रा प्रतिबंध हटा दिए गए तो स्पिरिट के नेटवर्क के बाहर अंतरराष्ट्रीय यात्राओं के लिए बुकिंग में वृद्धि हुई। अमेरिकी बाज़ार में अत्यधिक आपूर्ति के कारण किराये में गिरावट आई।

इस गर्मी में आत्मा की पेशकश शुरू हुई बंडल किराया सीट असाइनमेंट और अन्य सुविधाओं के साथ-साथ एक प्रकार की “प्रथम श्रेणी” जिसमें विमान के सामने बड़ी सीटें शामिल थीं क्योंकि कई यात्रियों ने विमान में अधिक विशाल सीटों के लिए अधिक भुगतान करने का विकल्प चुना है।

जनवरी में, एक संघीय न्यायाधीश ने जेटब्लू को ब्लॉक कर दिया $3.8 बिलियन आत्मा का नियोजित अधिग्रहण। स्पिरिट ने पहले साथी बजट एयरलाइन के साथ विलय का सौदा किया था सीमांत अप्रैल 2022 में जेटब्लू द्वारा बोली लगाने से पहले। स्पिरिट शेयरधारकों ने जेटब्लू ऑल-कैश ऑफर का समर्थन किया था।

न्यायाधीश विलियम यंगजिन्हें पूर्व राष्ट्रपति रोनाल्ड रीगन द्वारा नियुक्त किया गया था, ने कहा कि जेटब्लू सौदे से किराए बढ़ेंगे और प्रतिस्पर्धा कम होगी। एयरलाइंस ने तर्क दिया था कि इससे उन्हें बेहतर प्रतिस्पर्धा करने में मदद मिलेगी, खासकर अमेरिका में जहां चार एयरलाइंस लगभग तीन-चौथाई बाजार को नियंत्रित करती हैं।

यंग ने अपने फैसले में लिखा, “स्पिरिट एक छोटी एयरलाइन है। लेकिन ऐसे लोग भी हैं जो इसे पसंद करते हैं।” “आत्मा के उन समर्पित ग्राहकों के लिए, यह आपके लिए है।”

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