वैज्ञानिकों ने नॉर्वे की सबसे बड़ी झील में डूबे रहस्यमयी, सदियों पुराने जहाज़ के मलबे के बारे में नई जानकारी हासिल की है
नॉर्वे की झील माजोसा में युद्धकालीन गोला-बारूद की खोज के दौरान मिले जहाज के मलबे की पहचान 700 साल पहले के स्थानीय “फ़ोरिंग्सबैट” के रूप में की गई है। लेकिन खराब मौसम ने शोधकर्ताओं को और अधिक जानकारी प्राप्त करने से रोक दिया है।
यह मलबा लगभग 1,300 फीट (400 मीटर) की गहराई पर था 2022 में मिला एक स्वायत्त पानी के नीचे वाहन (एयूवी) द्वारा नॉर्वे की सेना के लिए झील का मानचित्रण किया गया।
इस खोज ने ट्रॉनहैम शहर में स्थित नॉर्वेजियन यूनिवर्सिटी ऑफ साइंस एंड टेक्नोलॉजी (एनटीएनयू) के शोधकर्ताओं का ध्यान आकर्षित किया। लेकिन वे पिछले महीने तक मलबे का दोबारा दौरा करने में सक्षम नहीं थे।
एनटीएनयू समुद्री पुरातत्वविद् Øyvind Ødegård लाइव साइंस को बताया कि उन्होंने और उनके सहयोगियों ने सतह पर एक शोध नाव से जुड़े दूर से संचालित अंडरवाटर वाहन (आरओवी) का उपयोग करके लगभग एक घंटे तक मलबे का पता लगाया। लेकिन तकनीकी मुद्दों और खराब मौसम के कारण शोधकर्ताओं को लकड़ी के नमूने लेने के लिए पानी के नीचे ड्रोन का उपयोग करने से रोक दिया गया रेडियोकार्बन डेटिंगइसलिए मलबे की सही उम्र तब तक अज्ञात रहेगी जब तक वे अगले वसंत में वहां नहीं लौट सकते।
हालाँकि, मलबे की कई दृश्यमान विशेषताएं यह दर्शाती हैं कि जहाज का निर्माण 1300 और 1700 के बीच किया गया था, ओडेगार्ड ने कहा।
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नॉर्वेजियन झील
मेजोसा झील नॉर्वे की सबसे बड़ी झील है और ओस्लो से लगभग 60 मील (100 किलोमीटर) उत्तर में स्थित है। यह 140 वर्ग मील (360 वर्ग किमी) से अधिक को कवर करता है, लेकिन झील के तल के केवल कुछ वर्ग मील का ही मानचित्रण किया गया है। यह कम से कम आठवीं शताब्दी से इसके तटों पर स्थित कई समृद्ध समुदायों के बीच एक महत्वपूर्ण व्यापार मार्ग था।
ओडेगार्ड ने कहा कि शोधकर्ता अब सोचते हैं कि रहस्यमय जहाज एक “फोरिंग्सबैट” था जिसका इस्तेमाल माल और यात्रियों को ले जाने के लिए किया जाता था। नॉर्वेजियन झीलों पर ऐसी नौकाओं का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता था, लेकिन उनके सपाट तल वाले निर्माण ने उन्हें खुले समुद्र के लिए अनुपयुक्त बना दिया।
नवीनतम अन्वेषणों से पता चला है कि यह विशेष फ़ोरिंग्सबैट एक सीधी कड़ी के साथ बनाया गया था, यह सुविधा लगभग 1300 के बाद नॉर्वे में शुरू की गई थी; पहले वाइकिंग दोनों छोर पर जहाज़ एक जैसे थे। और ऐसे संकेत हैं कि इसमें स्टीयरिंग के लिए स्टर्न पर एक केंद्रीय पतवार हो सकता है, जबकि वाइकिंग जहाजों ने एक तरफ एक विशेष स्टीयरिंग ओअर का उपयोग किया था, ओडेगार्ड ने कहा।
नाव को भी “क्लिंकर” शैली में लकड़ी के तख्तों से मढ़कर बनाया गया था। इस पारंपरिक स्कैंडिनेवियाई नाव निर्माण विधि को “कारवेल” शैली के फ्लश तख्तों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जो भूमध्य सागर का एक नवाचार था।
टेल्टेल तख्तियां
माजोसा झील में 33 फुट लंबा (10 मीटर) मलबा तलछट से ढका हुआ है, जिसके बारे में ओडेगार्ड का मानना है कि 2022 में मलबे का पता लगाने वाले सोनार उपकरण इसमें घुस गए होंगे। पतवार में लकड़ी के तख्ते जो देखे जा सकते हैं वे अपेक्षाकृत चौड़े हैं – एक संकेत कि उन्हें शिपयार्ड में आरी से काटने के बजाय कुल्हाड़ी से काटा गया था।
“यह एक संकेत है कि यह मलबा पुराना है,” ओडेगार्ड ने कहा।
2022 की खोज नॉर्वेजियन सेना द्वारा संचालित एयूवी के साथ की गई थी, लेकिन नवीनतम अन्वेषणों में यूनिवर्सिटी स्पिन-ऑफ कंपनी ब्लूआई द्वारा संचालित आरओवी का उपयोग किया गया था।
ओडेगार्ड ने कहा कि मलबा अब गहरे और शांत पानी में माजोसा झील के तल पर है, लेकिन उस क्षेत्र में झील की सतह पर तेज धाराएं हैं।
शोधकर्ताओं को कई मौकों पर मलबे तक पहुंचने से रोकने के अलावा, धाराएं संस्थापक के लिए परेशानी का कारण बन सकती हैं।
“यह सबसे शांत स्थान नहीं है,” उन्होंने कहा। “इससे हमें अंदाज़ा होता है कि झील पार करते समय किसी के साथ दुर्घटना हुई होगी।”
