हालांकि NASCAR के खिलाफ अविश्वास मुकदमे का नतीजा अस्पष्ट बना हुआ है, अब एक निश्चितता है: NASCAR पर मुकदमा करने वाली टीमें – माइकल जॉर्डन की 23XI रेसिंग और फ्रंट रो मोटरस्पोर्ट्स – 2025 में दौड़ लगाएंगी।
टीमों ने कहा कि शनिवार सुबह NASCAR ने कानूनी कार्रवाई करने से रोकने वाले खंड को हटाकर सभी टीमों के लिए 2025 “खुले” समझौते को संशोधित किया। वह खंड निषेधाज्ञा अनुरोध का विषय था जो अब अपील के अधीन है।
हालाँकि टीमें “चार्टर” टीमों के रूप में दौड़ के लिए अदालत के आदेश की तलाश जारी रखती हैं – जो कि प्रत्येक दौड़ में प्रवेश की गारंटी के साथ-साथ बहुत अधिक भुगतान के साथ आती है – नए विकास का मतलब है कि 23XI और फ्रंट रो को कम से कम दिखाने की अनुमति होगी प्रत्येक जाति. हालाँकि यह एक संभावित परिणाम की तरह लग रहा था, टीमें अपने ड्राइवरों और प्रायोजकों को आश्वस्त कर सकती हैं कि वे अभी भी प्रतिस्पर्धा करेंगे क्योंकि मुकदमा आगे बढ़ रहा है।
टीमों के वकील जेफरी केसलर ने एक बयान में कहा, “हमें यह घोषणा करते हुए खुशी हो रही है कि NASCAR ने अपने खुले समझौते में प्रतिस्पर्धा-विरोधी रिलीज की आवश्यकता को हटा दिया है, जो अब 23XI और फ्रंट रो मोटरस्पोर्ट्स को 2025 में ओपन टीमों के रूप में दौड़ने की अनुमति देगा।”
“मेरे ग्राहक निषेधाज्ञा जारी करने के लिए चौथे सर्किट में अपनी अपील जारी रखेंगे ताकि वे चार्टर्ड टीमों के रूप में काम कर सकें और अपूरणीय क्षति से बच सकें।
“दोनों रेस टीमें इस बात से खुश हैं कि वे इस खेल में भागीदार बने रहेंगे जिसे वे पसंद करते हैं और इसे सभी के लिए निष्पक्ष और न्यायसंगत बनाने के लिए लड़ते रहेंगे।”
“खुली” टीमों के रूप में दौड़ प्रतिस्पर्धात्मक जोखिम के साथ आती है। यदि डेटोना 500 जैसे किसी आयोजन में 40 से अधिक कारें आती हैं, तो ड्राइवरों को मैदान में प्रवेश के लिए अर्हता प्राप्त करनी होगी – जिसका अर्थ है कि बुब्बा वालेस और टायलर रेडिक जैसे बड़े नाम दौड़ से चूक सकते हैं।
NASCAR और टीमों का 4 नवंबर को अदालत में आमना-सामना हुआ, जब टीमों ने अमेरिकी जिला न्यायालय के न्यायाधीश फ्रैंक व्हिटनी से प्रारंभिक निषेधाज्ञा के लिए कहा, जो दोनों प्रश्न में खंड को माफ कर देगा और उन्हें 6 सितंबर को पेश किए गए चार्टर समझौतों पर हस्ताक्षर करने की अनुमति देगा। लेकिन 8 नवंबर को, न्यायाधीश ने टीमों के अनुरोध को अस्वीकार कर दिया और फैसला सुनाया कि उनके लिए अपूरणीय क्षति के स्तर का दावा करना जल्दबाजी होगी जो निषेधाज्ञा के मानक को पूरा करता है।
व्हिटनी ने कहा, “हालांकि वादी का आरोप है कि वे अपूरणीय क्षति के कगार पर हैं, 2025 रेसिंग सीज़न कुछ महीने दूर है – स्टॉक कारें गैरेज में रहती हैं।”
“इस स्तर पर, टीमें 2025 सीज़न की पहली रेस में 'ड्राइवर्स, अपने इंजन शुरू करें' आदेश की तुलना में अपूरणीय क्षति के करीब नहीं हैं।”
टीमों ने व्हिटनी के फैसले के खिलाफ चौथे सर्किट कोर्ट ऑफ अपील्स में अपील की, लेकिन संभावित सुनवाई के लिए कोई तारीख निर्धारित नहीं की गई है।
NASCAR ने टिप्पणी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।
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(फोटो: जेम्स गिल्बर्ट / गेटी इमेजेज)
