जब खुदाई करने वाला यंत्र भिनभिनाने की बजाय भिनभिनाता है

जहां योजना है, वहां काट-छांट है। स्विस निर्माण स्थलों पर, इसका मतलब है कि निर्माण मशीनरी और परिवहन वाहनों के संचालन से बड़ी मात्रा में ग्रीनहाउस गैसों के साथ-साथ अन्य प्रदूषक और शोर उत्सर्जन उत्पन्न होता है। इलेक्ट्रिक मोटरें यहां समाधान प्रदान कर सकती हैं। अगले दो वर्षों में, ल्यूसर्न यूनिवर्सिटी ऑफ एप्लाइड साइंसेज एंड आर्ट्स में एक शोध परियोजना इस बात की जांच करेगी कि शहरी निर्माण स्थलों पर विद्युतीकरण को कैसे बढ़ावा दिया जा सकता है।

प्रोजेक्ट मैनेजर करीना वॉन डेम बर्ज कहती हैं, “हम इस उद्योग को और अधिक टिकाऊ बनाने की काफी संभावनाएं देखते हैं।” जैसा कि प्रारंभिक अध्ययन से पता चला है, निर्माण कंपनियों और शहरों के बीच बहुत रुचि है। “विशेष रूप से शहर, बड़ी निर्माण परियोजनाओं के ग्राहक के रूप में, जलवायु तटस्थता के अपने लक्ष्य के करीब पहुंचने के लिए निर्माण स्थलों पर उत्सर्जन को कम करने में बहुत रुचि रखते हैं।”

ऐसा इसलिए है क्योंकि 2050 तक स्विट्जरलैंड के जलवायु लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम किया जाना चाहिए। इसमें भवन निर्माण क्षेत्र का हिस्सा 25 प्रतिशत है। यह अनुमान लगाया गया है कि किसी भवन के जीवनकाल में निर्माण मशीनरी और परिवहन वाहनों का योगदान दो प्रतिशत होता है। करीना वॉन डेम बर्ज बताती हैं, “यह ज़्यादा नहीं लगता। लेकिन कुल मिलाकर, यह विचारणीय है।”

ल्यूसर्न, बेसल और ज्यूरिख में पायलट ई-निर्माण स्थल

अगले दो वर्षों में, ल्यूसर्न, बेसल और ज्यूरिख में तीन पायलट ई-निर्माण साइटें दिखाएंगी कि वास्तव में निर्माण स्थलों पर CO2 बचत और शोर में कमी की कितनी बड़ी संभावना है। वॉन डेम बर्ज कहते हैं, “हम उस उत्साह और खुलेपन से सुखद आश्चर्यचकित हैं जिसके साथ कई हितधारक ई-निर्माण साइटों के विचार पर विचार कर रहे हैं।” “ऐसे पारंपरिक उद्योग में परिवर्तन को आगे बढ़ाने के लिए यह रवैया महत्वपूर्ण है।”

पायलट निर्माण स्थलों पर, तीन शहर यह प्रयास कर रहे हैं कि स्विट्जरलैंड में पहले से ही क्या लागू किया जा सकता है। वहां एकत्र किए गए डेटा की तुलना पारंपरिक संदर्भ निर्माण स्थलों से की जा सकती है जहां डीजल से चलने वाली मशीनों और वाहनों का उपयोग किया जाता है। साथ ही शोधकर्ता यह भी जांच करना चाहते हैं कि इलेक्ट्रिक मशीनों और वाहनों को रोजमर्रा के कामकाजी जीवन में कितनी आसानी से एकीकृत किया जा सकता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि चार्जिंग समय को समन्वित करने और उपयुक्त बुनियादी ढांचा प्रदान करने के लिए कार्य प्रक्रियाओं को पुनर्गठित करने की आवश्यकता है।

सहायता प्रदान करने के लिए ऑनलाइन प्लेटफ़ॉर्म

यह सुनिश्चित करने के लिए कि पारंपरिक निर्माण स्थलों से ई-निर्माण स्थलों में परिवर्तन सफल हो, कई अलग-अलग हितधारक परियोजना में शामिल हैं (बॉक्स देखें)। करीना वॉन डेम बर्ज कहती हैं, “सफलता के लिए यह व्यापक समर्थन महत्वपूर्ण है। जितनी संभव हो उतनी बाधाओं को दूर करने के लिए सभी को मिलकर काम करने की जरूरत है।” इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, शोधकर्ता एक तटस्थ ऑनलाइन प्लेटफ़ॉर्म विकसित कर रहे हैं जो निर्माण उद्योग में विभिन्न रुचि समूहों के लिए एक केंद्र के रूप में काम करेगा। उदाहरण के लिए, निर्माण कंपनियाँ इसका उपयोग ई-मशीनों और ई-वाहनों को उधार लेने के लिए कर सकती हैं। परियोजना प्रबंधक का कहना है, “इससे छोटी और मध्यम आकार की निर्माण कंपनियों को, जो उद्योग में 90 प्रतिशत से अधिक हिस्सेदारी रखती हैं, बड़े ई-वाहनों तक पहुंच मिलेगी।”

ऑनलाइन प्लेटफ़ॉर्म को साझेदारी-आधारित वित्तपोषण मॉडल तक पहुंच भी प्रदान करनी चाहिए जो इलेक्ट्रिक निर्माण मशीनरी और परिवहन वाहनों की खरीद की अतिरिक्त लागत को कवर करने में मदद करती है। और इसका उद्देश्य “मुर्गी और अंडे की समस्या” को हल करना है: शहरों जैसे सार्वजनिक ग्राहक निर्माण स्थलों के विद्युतीकरण के लिए रणनीतिक रोडमैप विकसित करने में अनिच्छुक हैं जब तक कि उन्हें पता न चले कि निर्माण कंपनियों के पास कितने इलेक्ट्रिक वाहन हैं। बदले में, निर्माण कंपनियाँ निवेश करने से पहले नगर निगम के ग्राहकों के संकेतों की प्रतीक्षा करती हैं। मंच के साथ, शोधकर्ता यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि ग्राहक और निर्माण कंपनियां अपने हितों का आदान-प्रदान कर सकें।

दो साल की परियोजना को इनोसुइस द्वारा लगभग CHF 435,000 का समर्थन दिया जा रहा है।